截止到八月五号，古巴合众国共抓获六万七千余名俘虏，其中包括一万三千余名西班牙人，俘虏中有里☸🄎☇三位伯爵，七位子爵，二十多位男爵，🆆光是这些贵族，就价值数十万美元。
普通俘虏因为人👒🈐♈数足够多，相对来说价值更高，李牧租🎐🐐⚨借给格林·贾尔斯一万五千名俘虏，格林·贾尔斯需要为此支付给李牧每个月三十万美元；李牧还租借给古巴合众国两万名俘虏，价格同样是每个月每个月二十美元🞅👭🌅，因为古巴合众国没有现金支付租金，所以租金以古巴岛西班牙人占领区的种植园和矿山抵偿。
使用战俘作为劳工的一个好处是不用担心劳工死亡，如果是雇佣工人的话，在工作中出现意外是要补偿的，补偿的金额不等，一般来说死了的🆆话好点，一般标准是两年♕的工人薪水，如果按照月薪二十美元计算，大概也就是五百美元左右，如果是受伤，那可就麻烦大了，算上治👧😤疗费用以及补偿费用，标准能突破天际。
这么说似乎有点残酷，但这就现实。
其实战俘在工作中出现意外补偿更高，但对于格💧🔒⛨林·贾🎐🐐⚨尔斯和西尔维斯特来说，给战俘⚿🗈的补偿金他们可以拿到分成，给雇佣工人的补偿金他们就无从下手。
这么一比较，战俘果然很受欢迎。
相对来说，李牧👒🈐♈这边的人力缺口更大，李牧的项目比较多嘛，要修港口，要建工厂，还有种植园和矿场需要打理，剩下的那三万多人，让几处一瓜分，居然还是人手不足，这让李牧不得不给威尔发电报，嘱咐威尔多搞点战俘。
也就是在八月初，来自特立尼达岛上的沥青终于运抵关塔那🕆🙓摩。
李牧从五月份就👒🈐♈开始打沥青的主意，但苦于找不到适合的运输船，所以不🃌🖔得不从纽约造船厂订购，直到上个月，第一艘专门的沥青运输船终于交付，成为里姆-科尔宾远洋运输公司的第一艘专业货轮。
里姆-科尔宾远洋运输公司就是李牧和埃布尔合伙的那家公司，这家公司现在一共拥有六艘远🕠洋客轮，四艘跑纽约至欧洲之间的航线，两艘跑远东🝦到旧金山，现在看起来虽然刚刚起步，但客轮正在稳步增加中，有李牧🄇和埃布尔做后盾，这家公司前途无量。
“我们走了英国驻特立尼达岛行政长官桑切斯先生的路子，这样一艘五百吨的沥青，从特立尼达岛到关塔那摩的成本不超过两🁞百美元，几乎不需要任何成本——”里姆-科尔宾远洋运输公司的总经理加百利·柯顿看着正在驶入关塔那摩湾的货轮踌躇满志，用恭敬但不失矜持的语气向李牧汇报：“遵照您的指示，我们向造船厂方面追加了十艘这样的货轮，本年度之内，这些货轮就会全部交付。”
加百利·柯顿是李牧通过j·p·摩根雇佣的职业经理人，李牧和埃布尔都没有时间管理公司，所以聘请职业经理人是最好的办法，同时为了公平起见，公司的财务也是🃧🚏💕聘请职业的会计公司打理，所以李牧和埃布尔要做的就是为公🞲😈司铺平道路，然后坐等收钱就可以。
特立尼达岛目前是英国人的🄴🁲殖民地，英🚩🖃国人并没有认识到沥青巨大的开发价值，所以加百利能轻易从特立尼达岛获得沥青，几乎不需要支付任何费用。
道路交通的改善是社会发展的🏭🝔重要标志，要想富先修路嘛，所以李牧准备在圣地亚哥、关塔那摩、斯普林菲尔德推广沥青公路，这样一来肯定需要大量的沥青，所以李牧才会🖡🔊⚢追加订单，要让这些沥青发挥最大价值。
“这样的一船沥青，运到欧洲大约能卖多少钱？”李牧不仅想自☦🁪🈢己用，还想把沥青运到欧洲去，别人不了解沥青的价值，李牧可是很了🍫🖈解的。