看⚩🔂♘到老板很满意，王永林也是满💶脸笑容，虽然参展机不用进行验证，可以直接装机，但是自己这个年轻的老板可是要求零件，尤其⚅是外观质量一定要注加工得非常漂亮，绝对不能毛糙。
为了达到老板的要🖴🖹求，下面的生产车间部门自🍍然是丝毫不敢马虎🞂。
“能💼看到第一台国产的大涵道比涡扇发♵🌬🂈动机总🍍装，这次我们来的真是太值了，真是激动人心，让人信心鼓舞啊！”
贺永庆有些激动地说道。
他也知道🅍🅎这台大涵道比涡扇发动机只是参展机，但是永瀚航空动力科技公司能设计💤📳出来并且能把主要的零部🄮件给生产出来，这份技术实力就足够让国人震撼了。
“是啊，这绝对🙮🍲🌀是具有里程碑意义的事情！看看这大涵道比卧室发动机多漂亮啊🝧，真是让人心中很有成就感。”
何志鹏激动地🐵说道，他是真的为永🔿瀚航空动力科技公司能够设计生产出这么一台大涵道比涡扇发动机感到非常高兴。
马秋林等人都是围着这台发动🞺机高兴😬🄝⚌😬🄝⚌而激动地品头论足。
“美中不足的是，现在还缺少复合材料风扇机匣，那可是一个大家伙，制造难度非常大，现在机匣车🚭间正在加紧赶工。”
风扇机匣，直径超过一米五，是一个大大的薄壁圆筒，但这绝对不是一个简单的薄壁圆筒，里面结构复杂，有不少的精密安装🅢孔、凸台、安装面等等。
一款航空发动机的先进性很优良的综合性能光是从发动机在钛🁠合金材料、复合材料、陶瓷材🀻🂃料等新材料的使用比重上就可以看出来。
第一代和第二🐵代比较老旧的航空发动机，钛合金材料使用很少，几乎没有新材料，随着技术的发展，航空发动机开始出现钛合金材料，所占比重也从不到原先的10%渐渐增加大20☿🅍%、30%……
现在海🐫🂶📎外这些🐵先进航空发动机不但广泛使用钛合金材料，也更广泛使用新材料，这些材料的比重甚至达到50%以上。
而永瀚航空动力科技公司的这一款涡轮风扇发动机，🛇🚕📑广泛使用钛合金材料，以及碳化硅陶瓷基复合材料、单晶高温材料、粉末冶金高温合金这些材料占据比重绝对远超⛼☈♀50%。
其中碳化硅陶瓷基复合材料的制备技术是从西门康公司得到的，原先这些技术西门康是用在可控硅产品上🙇面的，现在被引用在了永瀚航空动力科技公司的航空发动机零件和机匣上面。