“完全能够承受‘big-block’496的最大功率和最大扭矩，现在我们正在对这台变速箱的耐用性进行测试。”
“真的？这么快？”
姜老二也兴奋了，市面上用于竞技的五档变速箱不多，准确的说，是极少，但每年有改装需求的专业赛车可不少，如果这款变速箱能够通过耐久性和可靠性方面的测试，哪怕每年只卖出去个两三百台，那也是一笔不小的盈利，盈利倒罢了，关键在于借着开发这款变速箱，自己手中终于有了这么一个成熟的传动系统开发团队，这才是最宝贵的。
“真的，比真金白银还真。”
杰克逊重重的点头，他已经有些迫不及待的准备向自己的老板炫耀自己的成就了：
“另外那台V12发动机搭配的轻量化的五档变速箱的也能马上完工，boss，您真是太厉害了。”
“别说这些有的没的，”
姜老二笑骂了一句：
“赶紧带我去看看，上马力机跑过了吧？对这个变速箱的实测传动效率怎么样？”
“很好，”
顿了顿，似乎觉得“很好”还不足以形容托尼先生设计的这台变速箱，安德森又补充道：
“是非常好，我们在马力机上对这台变速箱进行实测的结果是这台变速箱有92.63%的实际传动效率。”
“92.63%？这么高？”
姜老二有点意外。
按照姜老二的设计，这台变档式变速箱传动效率为96.5%，但受限于这个时代的材料和加工水平，此前姜老二计算的结果是能有91.5%就算是不错了，哪怕这是一台不怎么在乎成本的竞技型变速箱。