完全跟张一飞一样的赛车调校，提前对张一飞走线的研究，这些东西都让阿隆索受益匪浅，起跑线上就赢了对手一个身位。
不过真正让他感到惊讶的，还不是张一飞的速度，毕竟他赛车模拟器上已经见识过，有了心理基础。
而是此刻赛车对于东海赛道的匹配度，完全不是那种一练前的初步调校，更像是三练后的最终调校方案，除了按照个人风格有细微改动，其他没有什么可挑剔的地方。
如果说对赛道走线理解很强，还能用天赋来解释，那么就连赛车调校方案都丝毫不差，这该用什么来解释？
当一件事情反常到了极致的时候，就彰显出一种诡异，阿隆索感觉张一飞，仿佛有着一种先知的味道，难道说他有特殊渠道，在东海赛道上测试过？
这种也不是不可能，今年修建好的赛道，并不意味着是在比赛前一天才完工。再怎么样，中间也有一段准备时间，如果动作够快的话，是可以在东海赛道上进行测试的。
现在又让阿隆索无比矛盾的点来了，其他车队的车手这样想没问题，也很正常。但他可是普罗斯特车手，是张一飞的队友啊！
整个赛事期间，不能说跟张一飞寸步不离，但是天天都会在模拟器训练间碰面，除非自己每天见到的那个是“假人”，是张一飞的替身！
他可以保证，张一飞绝对是没有在东海赛道上私训过，而且所有关于赛道的数据，阿隆索都是跟张一飞共享的，这一点车队并没有厚此薄彼。
而且车队也不会在这上面厚此薄彼，毕竟自己如果能在东海赛道上跑出站上领奖台的成绩，就有几率总积分上超过法拉利车队，让普罗斯特拿到今天的车队冠军头衔。
对于任何一名老板来说，车手利益都不可能在车队利益至上，而且这完全是不相冲突的事情，车队为什么要对自己隐瞒更详细的赛车调校数据？
单靠着赛车模拟器跟纸面上的数字，就能完成对一条赛道的掌控，飞真的是f1绝世天才吗？
越是深究下去，阿隆索越感到一种迷茫，这真的属于没有原因可以探究的强大！
不单单是阿隆索在疑惑，科塞尔同样也在疑惑，这并不是张一飞第一次跑新赛道。马来西亚雪邦，新加坡滨海等等，已经有过数次先例了。
那两条赛道上，张一飞也表现的很不错，但跟现在完全没得比。因为那两场大奖赛至少符合逻辑，张一飞是努力过后一步步提升的，而今天这场练习赛，张一飞好像凭空拥有着碾压的实力，哪怕舒马赫都不是对手。