永瀚航空科技公司只有两万来人，直接从事航空发动机生产的人员只有四千多人，而且杨杰也没有要进行招募更多员工的想法，工厂也是不断地添置更多的机器人和高端数控机床来完成更高的数字自动化生产线，同时也在发动机装配工艺流程设备和📊🙊🈭人员培训和面绞尽脑汁。
王永林来自于罗罗集团公司，永瀚航空科技公司也是把罗罗的精髓都给学到了，而且从国内外搜罗了一大批的工程师，再加👽🎓🐮上华兴集团公司这么多年汇聚过来的二十来万的工程技术人员不断地进行各种研发，为永瀚航空🄽科技公司的设🐽🅕🆙计研发制造方面带来强大的助力。
比如公司在攻关发动机这套三轴承齿轮箱技术那是华兴集团公🄕♂🅢司的所有顶尖的专家都是联合起来开发，很多的子公司🞠🕡研发部门都是承担了研发任务，光是这么一套极为复杂的齿轮箱参与到里面的科学家、🌛高级工程师的数量就是一个惊人的数字。
当年为了搞这么一套三轴承发动机罗罗集团公司差点被整破产，不过三转子的技术对😅⚥📝防止喘振、高压缩比、高旁通比、适合转速的巨大差别这四个方面非常重要。
但是三转子结构🜕🂂中内、🞭中、外三个套轴高速、大功率旋转，在结构动力学方面，尤其是振动、共振、过临界转速、三个转子的统筹控制等方👖面，技术难度难以想象，简直是工程师的噩梦。
永瀚航空科技公司也是耗费了七年时间才让自己设计的这套三转子结构发动机技术成熟了，这才用在第二代核心机结🞠🕡构上面。
罗罗在三转子结构发动机技术上是最为厉害的，大毛在这方面玩得也是很溜，永瀚航空科技公司🚧🕮🌿现在成为了新玩家加入了这个领域。
可以说永瀚航空科技公司在航空发动机整🔬🃩🚟体技术上已经是世界顶尖高手之一了，而国😅⚥📝内的航发集团公司在这这些方面还真的差得🞻🙙有些远。
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