能够独立研制军用涡扇发动机的国家只有几个，但是能够研制先进的大推力军用涡扇发动机的国家就更少了，而能够研🈐♄🅹制推重比达到十的高推比涡扇发动机的国家，一开始只有国一家，现在又有了中国加入这个俱乐部。
中国航空发动机工业，虽然一直以来发展不顺利，但是在九十年代末，还是开展了新一代高推比涡扇发动机的🜔🁸预😲研，燃气涡轮研究院，也规划了一个系列的核心机发展计划。
核心机的研制，是最为关键的，因为国也好，毛🎃🎞💎子也好，欧洲也好，都是先研制核心机，然后再发🁱🉡展出一🐪🂫系列的不同涡扇发动机。
核心机，是燃气👶涡轮发动机中由高压压气机、燃烧室、🅰涡轮三个主要部件及🚋有关附件组成的发动机核心部分。
有了一个🏄🗟🜸好的核心机，可以发展出🄋🟐多种不同推力，不同型号的发动机。
比如说国的f110系列发动机，f100系列发动机，f🂅🌛118发动机，都是在一个核心机的基础上发展出来的。甚至🇳民用的cf56涡扇发动机，都是在这个核心机的基础上发展出来的。
f119发动机和f1🅸🙜35发动机都🚉👠是一个核🈻🃥心机。
九十年代末，中👶国高推重比涡扇发动机的🏿☐预先研究开始了，新一代战斗机和与之配套的😎高推重比涡扇发动机一起被列为国家重大科研突破项目。
光是高压压🕾🏎气机，当时的设计🙃🇩🛍方案就有几百个，最后不断优化，♄🅳确定了方案。
粉末合金盘是高推重比核心机中的关键部件，这个技术也获得了突破，再加上🃡后来林鹏暗中贡献的f119和f135发动机技术资料🅉，中国的涡扇十五发动机，才能够如此迅速的获得成功，装上了歼二零战斗机进行试飞，让歼二零战斗机能够一步到位。
同时还可以为歼轰八提供更强的动力，🆥👮🌒实现全程超音速🅰巡航🂅🌛，当然是否有必要就要看军方的需求了。
不但如此，没有林鹏贡献的技术资料，太行改发动机，也不可能♄🅳这么牛。
中国第一款真正自主设计并⚈获得成功的涡扇发动机，🅡就是太行系列了。
早在八十年代，太行发动机就正式立项了！当时中国的航空发动机工业还非常的薄弱，虽然说从六十年代初开始，中国航空人就开始设计研制先进的涡扇发动机，当时的涡扇六发动机，技术性能非常高，推力达到了☺🄞十二吨多，与后来的太行发动机是一个量级。
只是当时涡扇六发动机，🃚😕🁍由于装机对象下马，再加上资金和技术的问题，最终不得不终止的研制，非🁕常可惜。